夜精靈的幻想

這次宜蘭二日遊的遊記就在上一篇甕窯雞食記之後停了好久，
主要還是因為我看著照片卻一直不知道該怎麼下筆，
這次來這裡因為沒有事前做功課，
感覺就像是走馬看花，
一直拍照、一直拍照，
沒有真正看到最深層的一面。

一進到羅東林業文化園區，
迎面而來看到的即是"竹林車站"，
羅東森林鐵道全長36公里，
竹林車站是羅東森林鐵道的終點站，
當時林業發展及車站的榮景隨著時間沒落，
現在的人也只能從這留下來的設施及舊照片中去追尋。

在車站旁的解說牌上向我們訴說著太平出林鐵的過去，
太平山開發計畫自1915年展開，
1921年羅東街長陳純清先生爭取於羅東地區設置出張所，
加上山地運材軌道、架空索道及平地森林鐵路，
這也逐漸帶動宜蘭地區的經濟發展，
也使羅東成為當時宜蘭的工商經濟中心。

都說是林業文化園區了，
木雕及木工藝品當然也少不了，
就像之前去花蓮的林田山一樣，
這裡也有不少木雕作品。

在車站的後方可以看到火車頭及載客的車廂，
但這並不是從前那個時代所遺留下來的，
而是在拆除多年後重建的。

這種軌道的軌距較窄，
約為國際標準鐵路的一半，
且鐵軌單位長度重量較輕，
所以被稱為五分仔車。

以上的資訊在列車旁的解說牌上可是都寫的清清楚楚的，
到這不只是看風景也要長知識喔~

除了車廂及鐵道之外，
這個火車頭也大有來頭，
記得公司有一項旅遊產品中有到日本體驗SL蒸汽火車，
但SL究竟是指什麼呢？
其實SL是指英文Steam Locomotive的縮寫，
也就是指"蒸汽機車"的意思，
而這裡說的機車可以是一般路上我們騎的機車，
機車指的是火車頭。

在這裡除了鐵道之外，
延著貯木池的周圍還修築有一條環池的臨水木棧道，
經由這修木棧道可以繞完整個貯木池。

這個貯木池創建於1924年，
總共的保存面積約51平方公尺，
每次木材經由鐵道運輸至此，
然後再由此卸木平台將運來的木材放入池中存放。

這裡即是卸木平台將木材卸入貯木池的入口，
看到那以木材製成的斜坡了嗎？
經由那個斜坡即可順勢的將木材推入池中。

這裡即然是以運輸木材為主，
所以當然也有展示以載運木材為主的平台車。

為了安全，
這可平台車可是禁止攀爬的喔~

延著步道走去，
走著走著即會看到一間生態竹屋，
這間生態竹屋除了外觀使用了竹子為建材，
並打造成以符合環保與節能為主的綠建築，
內部還展有各種以竹炭加工的生活用品。

看完了生態竹屋之後我們即回頭後另一個方向去看看，
其實延著臨水木棧道也是可以把院區走完一圈，
但這個羅東林業文化園區還真的不是普通的大，
園區佔地約為20公傾，
所以我們並沒有繞完整個貯木池。

往回走來到了園區的另一端，
這回我們來到了藝文區。

這裡展出很多木頭人彩繪比寫的得獎作品，
這個紐約洋基隊的隊員不知道是不是為王建民為主題。

在藝文區中設有"宜蘭縣文化創意中心

文化創意中心裡建有一整排的小木屋，
這感覺有點像是日本的舊街道般，
其實每間小屋中都有開放手工藝品的教學，
不過今天很不巧的並沒有開放，
所以也只能隔著窗觀看裡面的作品。

延路上還是有不少像這樣的木材創作，
這是木人一家正在用望遠鏡觀看著貯木池的美麗景色。

不妨試著融入他們的角色看看，
看是究竟是何等的美麗景色吸引他們在此駐足這麼久，
說不定會有特別的發現喔~

文化創意中心的步道上還精心的用了幾種可愛的圖案來加以裝飾，
這也讓它變的更加的活潑生動，
但可別看這些只是普通的圖案喔~
同行的友人中竟然有人看出它案藏玄機，
原來這四個心叫做「心花怒放」，
哈哈…還真虧他想的出來。

繞過小木屋後可以看到一條延著木屋而建的河道，
這樣的景色也令我想到了北海道那小樽運河的景色，
當然我沒有去過北海道，
或許這只是小巫見大巫吧！

隨著太陽漸漸西沉，
羅東林業文化園區的行程也差不多要告一段落了，
於是我們打算接著前往下一站，
到羅東夜市去享用今天的晚餐，
待續…

相關連結：
宜蘭二日．D1-1．深坑老街
宜蘭二日．D1-2．豆腐峽
宜蘭二日．D1-3．林美石磐步道
宜蘭二日．D1-4．甕窯雞
宜蘭二日．D1-5．羅東林業文化園區
宜蘭二日．D1-6．羅東 & 東門夜市
宜蘭二日．D2-1．前進龜山島